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Por qué Lancia?

El Lancia Rally, ya bien conocido como '037', es otro fenómeno curioso. Sale en 1982 y se construye en resina de vidrio. Monta un motor Lancia de 2 litros de doble árbol con 16v en posición trasera central, con la novedad del compresor volumétrico; novedad para las demás marcas pero no para Lancia, que ya se montaba en el B20 que había ganado la Carrera Panamericana. El 037 colecciona también una série increíble de victorias, como el Tour de Corse del 83 donde llega en primero, segundo, tercero y cuarto lugar y convierte a Lancia en campeón mundial de Rallies en el mismo año.

El Delta S4 es un verdadero laboratorio tecnológico sobre ruedas; entre otras cosas introduce el concepto de sobrealimentación variable utilizando dos compresores uno volumétrico para los bajos regímenes y uno turbo para los altos; además posee una sofisticada tracción permanente. Triunfa enseguida y se consolida en las pruebas de Campeonato Mundial de Marcas 1986, pero tiene que detenerse porque se elimina el grupo B por la muerte de Toivonen y Cresto.

Durante toda la década de los años 80 y principios de los 90 Lancia cosecha una impresionante serie de éxitos. Principalmente en el Mundial de Rallies. El Delta se convierte en el coche de Rally por antonomasia. A mitad de la década de los 90, cuando ya ha dejado de producirse, en el popular videojuego 'Sega Rally' el Delta sigue siendo el rival del nuevo Toyota Celica.

Textos extraídos del Impreso n12.98/C419-0046/FL

Lancia, 2 Mundiales de Endurance, 11 Mundiales de Rallies. Nunca nadie venció tanto.

 


Club Lancista Spagnolo.

"El Rincón del Lancista" - Recursos para el coleccionista, el que mima su Lancia o el que quiere tener uno.

 

Actualidad:

  • Auto Italia (UK, Revista especializada en fabricantes italianos)
  • Italiaspeed (UK, Actualidad sobre los fabricantes italianos)
  • AutosItal (Francia, Actualidad sobre los fabricantes italianos)
  • AutonewsEurope (USA-Europa, Noticias y anáisis sobre el sector del automóil)
  • Autopareri (Italia, Foro con bastante buena rumorología sobre los nuevos modelos)

Dónde buscar Lancias:

En busca de piezas equivalentes a las originales, o restauradores:

  • Talleres / Especialistas en piezas
  • (Para especialistas en Delta y coches de competición ver página de enlaces HF/Sport)
  • Behmann (Alemania, especialistas en piezas del Delta Integrale. Puedes descargar su catálogo para el Delta Integrale desde aquí).
  • Betacars (UK, Chris Basto especialistas en coches Italianos, muchas piezas y a buen precio de Lancias de la etapa Fiat, en especial del Beta y todas sus versiones).
  • Bielstein Ricambi (Alemania, Christian Bielstein, especialistas en piezas del Fulvia y de Lancias de la etapa Fiat. Página en alemán).
  • Fulviateile Cari Lancisti (Alemania, especialistas en piezas del Fulvia y Flavia, página en alemán).
  • Lancia Racing (Holanda, especializados en el Fulvia, venta de coches y material)
  • BaylessFiat (USA, Fiat/Lancia. Muy buen catálogo de piezas del Beta).
  • Bruce's Parts Bin (USA, Buen catálogo de piezas del Beta).
  • Vick Auto Parts (USA, Varias piezas del Beta).
  • International Auto Parts (USA, Fiat/Lancia/Alfa. Tienen bastantes piezas del Beta)
  • Italian Car Parts (USA. Bastante material de Lancias, distribuyen los escapes de ANSA)
  • Beta Boyz (UK, Club muy activo de los Lancia Beta que ha realizado refabricaciones de componentes críticos del Beta cuya producción había cesado. Desde su web se pueden encontrar casquillos, manguitos, depósitos, magnetos, etc. de nueva fabricación. Muy interesante.)
  • Italparts (Holanda, especialistas en despeice de coches italianos)
  • John Whalley (UK, Concesionario/Taller Lancia de mucha tradición. Especialistas en el integrale y en el montaje de las réplicas Hawk del Stratos).
  • Lancia Service Cape Town (Suráfrica, especialistas en piezas de los Beta. Venta online)
  • LanciaRicambi.it (Italia, especialistas en piezas de Lancias de todas las épocas - by Cavalitto)
  • Omicron Engineering Ltd. (UK, Andrew Cliffe, buen sitio para obtener piezas y realizar restauraciones de Lancias de todas las épocas).
  • The Monte Hospital (UK, especialistas en el Beta Montecarlo).
  • Sección de compra/venta de Viva-lancia.com (Nodo lancista europeo. De particular a particular)
  • Oscaro (España, empresa de recambios con buen surtido de referencias de Lancias del Fulvia en adelante).

  • Amortiguadores
  • Bilstein (Fabricante alemán líder en amortiguación. Amortiguadores para el Thema, Dedra e Y-10. Ver Catálogo de productos para coches de calle)
  • Kayaba (Kayaba es un fabricante japonés líder en material hidráulico. Fabrican amortiguadores con especificaciones de origen (a veces mejorados) para muchos Lancias, destacan los amortiguadores de gas para todas las versiones del Beta. Ver catálogo)
  • Sachs (la división Sachs Racing Engineering fabrica discos de embrague con forro orgánico o sisterizado para los Beta VX e integrales 8v. Ver catáogo (Desplegar la opción "Datos del Proveedor" hasta visualizar los artículos de SRE). También fabrican embragues y amortiguadores para Lancias de todas las épocas (Fulvia, Flavia, Beta, Delta, Zeta,...) de especificaciones originales.
  • Restauración/Reacondicionamiento de piezas:
  • Desguaces Tamayo (Barcelona, reacondicionan llantas y distribuyen juntas homocinéticas restauradas)
  • alloywheelrepairs.com (UK, Reparación de llantas de aluminio o magnesio).
  • E-P Services (UK, Especialistas en reacondicionar todo tipo de bombas de agua).
  • Magiamotor (Madrid, Reparación de todo tipo de centralitas y cuadros).
  • Vintage Headlamp Restoration (UK, restauración de lámparas de todo tipo)
  • Restauración de motores:
  • Guy Croft (UK, Restauración de cualquier motor de calle o de competición de la etapa Fiat, Grupo 4, A y B incluídos).
  • MTM (Holanda, Restauración y suministro de despiece demotores de Fulvias y anteriores.)
  • Tapiceros:
  • ST Agrupación (Madrid, tapizado de todo tipo de interiores)

 

Hipervínculos de interés y páginas personales:

  • Páginas sobre el Lancia Gamma:
  • Lanciagamma.com (en inglés, información y registro)
     
  • Para páginas sobre Deltas, 037s y Stratos dirigiros a la sección HF / Sport.
     
  • Páginas sobre el Prisma/Thema/Ypsilon u otros Lancias modernos:
  • Lancia Ypsilon (por Juan - elefantinohf)
     
  • Varios/Amigos del club:
  • Rallyclassics.org (Organizadores de Rallys de Regularidad para clásicos)
  • Las reuniones de Montjuich (Encuentros informales de clásicos en Barcelona)
  • Autotrend (Posters de Lancia)

Otros clubes: